Насчет нормального сервиса полностью согласен. У меня VT3800 с 2000 года. За все время одна серьезная поломка и причем в гарантийный пробег. Покупал в Харькове и согласно договора, в гарантийный период, поставщик обязан произвести ремонт по месту аппарата или всю транспортировку взять на себя. Прождал 10 дней, на звонки перестали отвечать, а у меня заказ на штуку баксов чистыми и сроки горят по швам. Открыл сам. Сломалась штанга, что отжимает печатный ролик во время прохождения замка, ну и в исходном положении держит его в отжатом состоянии. Взял сфотографировал все до разборки, пометил положение зубъев на всех шестернях, разобрал. Снял штангу, нашел обломанный кусок. Приварил этот кусок на место обычной электросваркой! Все собрал, получились с первого раза. Но помимо штанги еще обломался носик отрыва листа (попал в замок барабана) погнуло ось замка. Все выгнул, носик заказал новый в Киеве, но пока пришел уже печатал. Хреновастенько но можно. Хорошо сетку на барабане не зацепило.
Сервисник объявился через месяц. Нахрен уже не нужен был, но пользу всетаки извлек. Пока "специалист" водку жрал, я у него всю сервисную книгу отксероксил. С тех пор уже на счетчике почти 8 млн. ов, так никого к нему и не подпускал. Текущие ремонтики конечно делал, резинки поменять, муфты, помазать, почистить не без этого, но все пашет практически как новый. На 6,5 млн. заметил одна полоска термоголовки появилась и на печатном барабане на металической сетке в месте крепления к барабану (не в печатной части) появилась трещенка. Краска стала подтекать. Замыл бензинчиком и заклеил скотчем. Пока все впорядке (новую сетку навсякий случай прикупил, $120). И я вот так думаю, такую б новую машину и нафиг эти все последние навороты если печатаешь обычные бумажки на газетке. Есть в Киеве одна такая машина на примете. Пробег 1 900 000 копий, плюс два барабана (красный, синий) в рабочем состоянии. Наверное я ее приберу к рукам. Мне до пенсии хватит.
По ROSO тут я конечно новичок. Прикупил RC6300, состояние хорошее 1 300 000 пробег. Посмотрим, что покажет практика. Но по конструкции я так прикинул, проще разве что мясорубка будет. Все сделано, что бы печатать и не заморачиваться особо. Вобщем темно буде - видно будет!

                                Всем удачи!                    Евгений

Нет, там не бывал, мне Якутии хватило. 38 лет в районе Крайнего Севера (Усть-Янский р-он) Индигирка - Яна - Колыма...

Александр, дорогой, ты это сам сказал! Ха, ха! Трезвый буханик, тьфу механик, напрягает! Такое ощущение, что чего то не знает или вообще не уверен в себе. А если еще от халявного стакана отказался, то вообще сразу в сервис звонить надо и справки наводить откуда засланец?! Ха, ха!
Я этого с Харькова одного пить не заставлял. Учавствовал на все 150%, но у меня закалка Якутская! Начинал в аэрофлоте р/техником. Там без спирта воще нечо не летает, ни взлетает, а "жандарм" писать отказывается пока головки не протрешь. Там старшие товарища и научили контакты "тонким слоем спирта" протирать. Я когда про тонкий слой спирта в инструкции прочитал, долго голову ломал как это может быть, пока не показали... До сих пор помню как сейчас... А про холодную пайку слышали? Прикинь, самолет летит, пассажиры понятно дело не в курсе, да и пилот без понятия, а в самолете скажем высотомер на "холодной пайке". Они то летят и только техник на земле остался, улыбается и похмеляется...
После аэрофлота механиком вычислительной техники работал. И появилась тогда на свет чудо техника "ПКВМ Искра 226" Она комплектовалась болгарским дисководом на 2 диска аж по 2,5 мВ каждый! Здоровые блины такие! (из них классные торшеры получались) Их постоянно нужно было спиртом тереть. Я на месяц получал 6 бутылок питьевого 96 градусов. Чуть не спился в конец. Благо товарищи помогали...
Предлагаю тему открыть типа "механик-буханик". Я думаю интересных случаев не мало у коллег наберется... Бывало так наворотишь, потом за неделю по трезвому не разгребешь... Зато весело, есть что вспомнить! Ха, ха!!!

Отредактировано deztron117 (13 марта, 2012г. 02:17:32)